貓二魚愛說話

首先就來說一下「北陸女王」一詞是怎麼回事。

弱女子貓二魚這次的任務是帶75歲的父親和未成年的小姪子上北陸立山看雪壁奇景，怕老人家禁不起自助旅行的折騰，向來自助旅行的貓二魚這次選擇了跟團行程，跟團的好處就是不用帶腦就可以玩，輕鬆呢。

難得一次跟團，居然遇上了說自己有「北陸女王」封號的導遊！「北陸女王」，很大的口氣吧!

為什麼叫北陸女王呢？話說這位導遊從事導遊工作七年，因為深深愛上北陸優美的自然風景、險峻壯觀的海岸線風光、豐富多樣的溫泉和雋永耐人尋味的人文歷史景觀，七年來就只帶北陸團。貓二魚5月20日跟這位導遊的團，導遊說她今年從年初到5月，四個多月以來總共帶了20團的客人到北陸，而自4月16日立山雪壁開山以來短短一個月又四天，她已經帶了6個團上立山看雪壁。嘖嘖，真的多的有點驚人吧!

為什麼敢叫北陸女王呢？如果你曾經在開山旺季上立山看雪壁，一定領略過換乘六種交通工具時人潮的擁擠混亂、耗時的候車等待與延遲的無奈。嘿嘿，貓二魚不得不慶幸跟了這位北陸女王的團。我們不論搭乘登山纜車、無軌電車、空中纜車、巴士，不管換乘什麼車，都一路順暢啊！而且在幾個換乘車站都有遇到車站工作人員跟我們稱讚這位北陸女王導遊！奇妙吧！後來才知道，果真是一分耕耘一分收穫，天下沒有不勞而獲的事。我們這位北陸女王導遊真的很用心經營她的工作上，常常她會帶些小禮物去車站、餐廳、旅館拜碼頭，遇到同業其他導遊，一概尊稱前輩。這就是一種把上下游供應商關係打點好，好辦事的概念，不是嗎？

北陸女王說話很好聽，很會說故事。聽過猴子回家？聽過破碎帶嗎？硬梆梆的黑部水庫開發工程，在導遊口中道來宛如是一部史詩般可歌可泣的故事。

我們搭乘華航7點40分的飛機，接近中午12點抵達日本富山。用過午餐後就展開了黑部峽谷鐵道小火車之旅。

黑部峽谷鐵道原先是日本電力公司在西元1923年，為了運送黑部川沿線水壩和發電廠建設工程所需的物資而設立的貨運鐵道。水壩和發電廠建設完成後，後來接手的關西電力公司，將貨運鐵道轉型為觀光用途，並為了發展觀光成立了黑部峽谷鐵道公司。使用的是日本少見的特殊窄軌，全線從宇奈月到欅平 20.1 公里，穿過了 41 個隧道與 21 座橋，可以想像當年這條鐵道建設的艱辛。

我們從宇奈月車站出發，沿著黑部川越過高山飛過小溪，歷經約50分鐘的車程來到鐘釣車站，沿途峽谷山巒青蔥翠綠。

宇奈月車站。

我們搭乘的小火車。2013年黑部峽谷鐵道與阿里山森林鐵路締結為姊妹鐵路，可以看到火車頭掛有締結姐妹的紀念標誌。

新山彥橋，從宇奈月車站出發的小火車最先穿越的鮮紅色鐵橋。

新柳河原發電廠，建於宇奈月湖畔宛如歐洲古城堡的水力發電廠。

途中我們看到一座猴子專用吊橋，建造於宇奈月湖上的野生猿猴專用吊橋，高度15公尺，目的是宇奈月湖蓋了水壩後，猴子沒辦法跟以前一樣涉水回家，猿猴可以經由這專用吊橋迴家移動到對岸。一座很有趣的吊橋，這次沒有拍到照片，有興趣的可以到黑部峽谷鐵道的官網看看。  http://www.kurotetu.co.jp/tw/index.html

鐵道小火車行駛路線和而途經過的景點在下圖中有很詳細的標示。

這次北陸之旅最重要的莫過於上立山感受雪之大谷的壯麗魅力！第一天黑部峽谷鐵道遊，第二天早上5:30 morning call，8:00準時整隊出發前往立山。

立山素有日本阿爾卑斯山之名，與富士山、白山並稱為日本三大靈山之一。連綿的立山環繞著黑部峽谷，為日本最大的峽谷，位於日本長野縣與富山縣之間，壯麗的風景被譽為日本的阿爾卑斯山，每年4-6月雪壁與9-10月的紅葉總能吸引數百萬遊客到訪。

黑部立山為世界中屈指可數的豪雪地區，積雪量平均約有7公尺高，積雪量最高時為20公尺相當於十層樓高，到立山的最高點「室堂」，在令人驚嘆的1、20公尺高雪壁內，體驗視覺與觸覺最震撼的享受！錯過就要再等一年！ 

想觀賞這天然奇景也沒那麼簡單，遊覽車只能載我們到立山車站，接下來全程上下山就要靠我們自己搭乘立山黑部6種登山交通工具，司機則是開著空遊覽車長途跋涉四個小時繞到立山另一端接我們。雪壁奇景一年一次短短一個半月，遊客之多可想而見，每個換乘車站都是滿滿的人潮，每趟搭乘車廂內一定是塞滿人，滿到你不用擔心重心不穩會跌倒。搭乘班次要預訂，只要有一站沒準時搭乘的話，一卡關即遭強制延後，自然就delay到後續行程。

人就是這多，像不像逃難的難民？

我們在立山黑部的行程，也就是立山黑部阿爾卑斯路線〈Tateyama Kurobe Alpine  Route〉。立山黑部阿爾卑斯路線為穿越日本的屋頂~阿爾卑斯的立山的壯麗山岳觀光路線，利用各式各樣的交通工具橫越標高差距2400公尺的富山縣與長野縣之間，全長90公里。

之所以會有這條超人氣旅遊路線，完全是因為黑部水庫的開發建設。

由關西電力公到一手打造的黑部水庫，正式名稱是「黑部川第四發電所」，於1963年完工，是日本海拔最高，也是最大的水庫。當年一共動員1000萬人次，耗資513億日圓，費時7年完成。其間發生許多可歌可泣的故事，可以稱是一座以血淚汗水打造構築的史詩工程。當時之所以要建造這座水庫，是因為第二次世界大戰後日本經濟快速成長，由於電力不足而選擇水量充沛，高低落差大的黒部峽谷進行水力發電建設。建設黑部水庫的故事被人們代代相傳，後來拍成電影「黑部的太陽」相當有名。

當初爲了建造水庫需要從山下運送物資到山上，因此開闢了一條約86公尺的「阿爾卑斯之路」。由於山勢險竣，這條道路以索車道、 高原巴士、無軌電車、空中纜車等配合地形的交通工具連接而成。黑部水庫完成後，這條道路並沒有廢棄，而是轉型成為今天國際知名的豋山觀光路線。

深受日本人喜愛的黑部水庫洩洪。

立山連峰與黑部湖共織黑部水庫的美麗景觀。

藍天白雪經典的立山雪壁。

跟著北陸女王遊北陸，除了感受黑部立山的壯麗魅力外，當然決不能錯過神仙的故鄉上高地和世界遺產合掌村。下次在跟大家分享囉。